香港的空氣污染雖然未算嚴重，但也已達到不得不重視的地步，電視台或電台也會多了空氣污染指數的報道。可惜香港的空氣監測站只得14個，雖然當中包括3部是流動監測車，可以在香港不同地方作空氣檢測，但工作時必需把監測車停才可，故也是有所規限，至少幾條隧道內便沒可能作空氣污染檢測。為此，香港科技大學的環境研究所，便於2000年開始研發一部可以在行走中仍能對空氣及環境作監察的流動車，並於2002年開始在全港十九區定期行駛，默默監測著香港的天空。

方便各區檢測
科大的空氣監測車正式名稱是「大氣監測走航平台」，是2000年香港賽馬會資助的研究項目之一，目的便是以流動方式監測香港的空氣污染問題，並收集不同區分的空氣資料，作分析及發表報告。空氣監測車不同於政府的流動空氣監測站，它不需要先將車停定在一處地方，也可對空氣作出資料收集及分析。另外，因為空氣監測車的流動性不受限於停泊位置，故此既不會製造交通問題，也可在高速公路、收費隧道及交通繁忙的鬧市工作，得到的數據更有可信性及更為準確，且更能反映香港各區的空氣情況。

十九區空氣分析
基於每次出車需成要約一小時的準備功夫，另外車內的機械也必需Warm-up，才可以為空氣監測。故空氣監測車通常只會一星期出差一次，以特定的路線簡單的監測空氣情況，雖然只是簡單的觀測，但已涵蓋香港差不多所有地區，工作時間也會超過于小時以上。空氣監測車也會每個月，進行一次持續24小時及全港區分繞行三轉的大測。觀測的重要工作之一，便是於不同路段量度空氣中的塵埃及微粒子成份，尤其重點量度經常會有大型貨車行駛的路段，觀看空氣污染的嚴重性。另外，每當打風的前後也會出動，觀看空氣的變化，尤其是元朗、西頁等「入風位」...