領匯港鐵　無良企業？

當日領匯上市，鄭大班與黃毓民帶頭反對，被標籤為「出賣港人」的罪名，社會一面倒支持上市，眾人在等待分享上市股價急升的成果；數年前，兩鐵合併，大賣廣告，一合即減價，輿論又傾向支持，換取減價。到了今天，領匯瘋狂加租，小商戶被趕盡殺絕，市民被迫任由大型連鎖店宰割；港鐵巨大盈餘，仍無視民間疾苦，肆意加價，市民苦不堪言。領匯壟斷香港公營屋苑的商場；港鐵壟斷香港市民的交通，今天的苦，也因當初香港市民短視，為求眼前利益，不作遠慮。

 
「阻人發達」

香港房屋委員會（房委會）早年由於實行香港前特首董建華提出的八萬五建屋政策，及後又停售居屋，以致開支龐大，財政陷入困境，故在二零零四年初決定分拆其商業物業及停車場，使其證券化成立領匯基金在香港交易所上市，藉以籌集資金。2004年12月6日，領匯進行第一次招股，吸引了51萬名散戶認購，涷結資金2800億元，超額認購130倍，成為當時凍結資金最多的公司。當時不少學者已經預視公產私有化帶來的種種惡果，故以盧少蘭為代表的公屋居民，在立法會議員鄭經翰、陳偉業等的支持下，於公開發售期間向高等法院提請司法覆核，結果因公屋居民繼續上訴而使此事件形成公眾關注。盧少蘭最終在無代表律師的情況下在上訴庭敗訴，但因司法程序，最終房委會宣佈擱置上市。2005年1月1日，投資領匯的小投資者在香港皇后像廣場舉行集會，抗議公屋居民為「阻人發達」的行為。2005年11月14日，領匯再次公開招股，最後11月25日成功上市掛牌。

活化商場

以往公屋商場十分殘舊，與私人屋苑的商場相形見拙，領匯接手後，透過上市集資來改善公屋商場，大規模翻新，發揮物業的潛力，直到二零一一年領匯共完成了二十三個商場的改善工程，現時大家所見的以往房署的商場都被改造如私人商場般，另外領匯又在商場搞起很多推廣活動，令這些以往平平無奇的商場，今天競爭力大增，惠及商場內的商戶，私有化的優點似乎顯而易見。

然而，領匯並無與一眾商戶分享成果，二零零六年，已經上市的領匯對旗下商場及車位大幅加租，甚至對一些小商戶不再續約，引來只租給連鎖企業的指控。而且更鬧出把旗下商場內的醫生集中到一地計劃的傳聞。將軍澳厚德街市因維修外判商的失誤而引致火災一發不可收拾，兩個多月也未能完全修好，引致街市內商戶損失慘重。屋資產私有化、領匯上市的負面影響終於浮現。零八年，多個領匯轄下屋街市因抗議領匯遲遲未與承包商商討續約或大幅加租而罷市。零九年六月領匯公佈全年業績前，現有178個停車場外判管理合約於七月中屆滿，新合約生效後，每日工時由8小時增至12小時，時薪由原來28元減至約23元。工聯會斥領匯「減薪、裁員、加工時，所有無良老闆所做的都做齊」。此外，部份停車場員工七月中後不再受聘。涉及的停車場包括屯門、天水圍、將軍澳、深水、大埔等。每個場地平均裁減半數員工，其中一個場地原有15名護員，減至只有3人，估計總共有百多名員工被裁減。職工盟屬會香港物業管理及保安職工總會於零九年六月發動受影響保安員進行罷工，並成功迫使領匯承諾與工會進行談判。與此同時，香港物業管理及保安職工總會又呼籲使用領匯停車場的車主聯署支持工會的訴求，並繼續鼓勵工友在停車場範圍張貼抗議標語。由於領匯近年大幅加租引起民憤，房屋署終止原有把新建成商場售予領匯的計劃，並於二零一零年建議重新設立商業樓宇科管理新商場。
 
失去人情味
 
早前，領匯大搞「尋味時光」的活動，說與香港市民一起尋找香港剩下的老字號食店，結果......